Tentang Asatic

ASATIC ( ANYER SATRIA COMMUNITY ) terbentuk diprakarsai oleh beberapa orang penggagas atas dasar hobi berkendara roda dua dengan jenis SUZUKI SATRIA FU 150. Kemudian dengan menjungjung tinggi nilai-nilai kekeluargaan dan kebersamaan,
maka tercetus ide untuk membentuk Klub penggemar Suzuki Satria Fu 150 di wilayah
Anyer-Baanten. Dengan perjuangan dan pengorbanan yang cukup berat, pada
tanggal 02 Februari 2008 akhirnya terbentuk Anyer Satria Community yang kemudian disingkat menjadi ASATIC.

ASATIC merupakan organisasi otomotif yang bersifat hobbies non politik,
berazaskan Pancasila dan UUD 45 serta menjunjung tinggi nilai-nilai
persaudaraan tanpa membeda bedakan Ras, Suku, Agama dan Status Sosial.

Anyer Satria Community yang kemudian disingkat menjadi ASATIC dibentuk dengan
maksud untuk menghimpun dan menjalin silaturahmi para pecinta, pengguna
dan pemilik Suzuki Satria Fu di Banten dan khususnya Anyer, dan memiliki
tujuan untuk menyalurkan kesamaan hobi di bidang otomotif, khususnya
Hobi berkendara sepeda motor roda dua serta berperan aktif dalam
kegiatan Otomotif roda dua pada khususnya, menyalurkan hobi Touring,
Memperluas silaturahmi antar sesama penggemar otomotif pada umumnya dan
sesama anggota klub sepeda motor pada khususnya, mengetahui, memahami
etika dan budaya klub sepeda motor, serta mematuhi peraturan lalu
lintas yang berlaku. Selain kegiatan yang bersifat Otomotif, ASATIC juga ikut berperan aktif untuk mempromosikan Budaya dan Pariwisata di wilayah Banten khususnya Anyer.




A:KU
S :ENANG
A :KU
T :IDAK
I :INGIN
C :CERAI BERAI

ASATIC
08 - 02 - 08
last forever
nepi ka paeh

CP(kontak person) yang bisa di hubungi
Aewan sb/erwan : 081808908976
Mulhat:
087771117193

asaticanyersatriacommunitybanten: MET MLM BRO N SISn dulur-dulur semua,mimin punya t...

asaticanyersatriacommunitybanten: MET MLM BRO N SISn dulur-dulur semua,mimin punya t...: MET MLM BRO N SIS n dulur-dulur semua, mimin punya tips RINGAN lagi nih smgga bermanfaat. :) TIPS MERAWAT RANTAI DAN GEAR SATRIA FU LEBIH...

asaticanyersatriacommunitybanten: ada satu lagi nibro n sis.CARA MENGHILANGKAN BUNYI...

asaticanyersatriacommunitybanten: ada satu lagi nibro n sis.CARA MENGHILANGKAN BUNYI...: ada satu lagi ni bro n sis. CARA MENGHILANGKAN BUNYI BRISIK PADA TENSIONER SATRIA FU Buat yang punya suzuki satria FU, pasti semunya ris...

ada satu lagi ni bro n sis. CARA MENGHILANGKAN BUNYI BRISIK PADA TENSIONER SATRIA FU Buat yang punya suzuki satria FU, pasti semunya risih dengan bunyi berisik yang terdengar dari mesin. Kurang lebih bunyinya seperti ini "tek tek tek..." dan biasanya bunyi itu bakal berkurang setelah mesin panas alias telah lam dipake jalan. Pengguna satria FU sudah pasti darimana asalnya. Ya..asalnya yaitu dari tensioner FU. (Gbr.1) Bunyi ini selalu timbul meskipun per tensi sudah disetel ulang, ini dikarenakan per tensioner FU yang sangat tipis sehingga tidak terlalu kuat menahan getaran yang ditimbulkan dari gesekan antara batang tensioner dan rantai keteng. (Gbr.2) Namun banyak cara yang bisa dilakukan untuk menghilangkan suara tersebut. Salah satunya ialah mengganti dengan tensioner model baru yang di buat oleh sebuah bengkel di bilangan ciledug . (Gbr.3) Harganya pun terjangkau, hanya perlu mengeluarkan kocek sebesar 70 ribu (sudah termasuk ongkos), barangnya sudah siap dipasang. Tensioner ini dijamin awet dan cara penyetelannya pun sangat mudah. Hanya dengan mengedorkan mur pada bagian bawah kemudian kencangkan bautnya sesuai dengan kebutuhan. (Gbr.4) Nah sekarang tinggal diaplikasiin di motor satria FU otonetters, dan motor udah siap ngacir tanpa suara berisik lagi disaat mesin dingin. Selamat mencoba...!!

MET MLM BRO N SIS n dulur-dulur semua, mimin punya tips RINGAN lagi nih smgga bermanfaat. :) TIPS MERAWAT RANTAI DAN GEAR SATRIA FU LEBIH AWET Rantai standar Satria FU 428 dengan 120 Mata akan lebih awet dan tahan lama jika diberikan perawatan yang optimal. Cara bawa motor juga berperan dalam keawetan rantai. Berikut saya sampaikan beberapa tips dalam perawatan agar rantai lebih panjang umur. Gunakan rantai dan gear yang berkualitas. Penggunaan part yang abal-abal jelas umurnya relatif lebih pendek. Berikan secara rutin oli khusus rantai. Banyak merek yang beredar dipasaran. jika tidak ada bisa digunakan oli SAE 70 keatas atau oli Gardan. Bersihkan kerak atau debu yang menempel di rantai secara rutin. Bisa menggunakan sikat gigi yang dibasahi dengan solar keringkan dan lumasi kembali. Sebaiknya jangan membersihkan menggunakan bensin atau minyak tanah. Periksa dan atur ketenganggan rantai secara periodik. Kendarai motor dengan smooth, jangan sering menghentak karena menyebabkan rantai mudah molor. Demikian tips agar rantai dan gear Satria FU kita lebih awet dan umur panjang. Semoga bermanfaat dan ingat selalu : KEEP SAFETY RIDING....!!

kenapa kadang-kadang knalpot motor kita suka kentut/meledak, mungkin ini penyebabnya lur,,, SERING KELUAR LEDAKAN DARI KENALPOT kenapa Sering keluar suara ledakan dari knalpot Nah ini ney,, pas gw lg jalan gt tiba2 koq kluar suara letupan dari knalpot,, gw kira apaan,, tp emang c efeknya pada motor ga ada. Tp keknya c ini cukup mengganggu qta,koq motor keren kerjaannya KENTUT ?? Nah crita punya crita ternyata itu dikarenakan dari pilot jet ney Satria. Pilot jet itu apa ya? pilot kan yg menerbangkan pesawat,, brati ney pilot nerbangin pesawat tempur. Trus apa hubungan ma motor?? Haduh salah persepsi bung,, ternyata pilot jet itu gunanya untuk main bawah(gigi 1,2,3)sedangkan abangnya main jet untuk main atas (gigi 4,5,6). Nah tp skrg yg jd masalah kan pilot jet,,karena apa? ternyata dari pabrikan Satria FU pilot jetnya kalier 12,5. Yaiyalah masa motor balep kecil bet pilot jetnya?makanya kl ente bahlul mau ganti sama pilot jet ukuran 15 atau malah 17,5. Dijamin knalpot lw ga bakal kentut lg deh,, cuma efek sampingnya sekali lg yaitu pada dompet anda,, motor jd lebih boros, tp hasilnya ga ngecewain deh..(berhubung gw anak kosan serba pas2an jd ga ngikutin :p) semogga bermanfaat, cop:dari berbagai info

met sore bro n sis mimin ada sedikit ilmu ni mungkin bro n sis dah pada tau n mengenal yg namanya TOURING, tapi taukah hal-hal yg bisa mencelakakan dan yg membahayakan, ane tau smuanya jg pasti punya pengalaman di setiap touring tersebut, ada baiknya kalo kita lebih introspeksi tentang kedisiplinan touring di jalan, n memahami arti touring tersebut, bukan sekedar ugal-ugalan n konvoi di jalan dan mengutamakan ke egoisan di banding keselamatan, ada beberapa tata cara konvoi di bawah ini, TATA CARA KONVOI & PERLENGKAPANYA.: - dibagi dalam beberapa klotur dengan maksimum peserta 10 motor per klotur jika lebih dari 10-50 motor pastikan yg di depan vokus pada yg di belakang, pastikan slalu membentuk barisan yg konstan(stabil) - tidak membentuk garis lurus dengan motor didepannya. - posisikan motor lebih ke kanan atau ke kiri terhadap motor didepan untuk memberikan jarak menghindar bila terjadi pengereman mendadak. - atur jarak aman sesuai kecepatan jarak antara motor di depan n belakang kira-kira 2-5 meter - pastikan kecepatan tidak melebihi 60 kpj jika lebih dari itu pastikan yg di depan memantau yg di belakang, - tidak melanggar lampu merah n rambu-rambu lalu lintas yg lainya. - teruskan pesan n perhatikan pesan (tanda) hand code (kode tangan) dan foot code (kode kaki) kepada peserta dibelakang - nyalakan lampu penerang jalan (lampu dekat) - hidupkan lampu hazard (opsional) - tidak menggunakan lampu strobo ataupun flip-flop(relai sein kanan kiri) jika ingn mggunakan ampu flip-flop pastikan psisi paling belakang n di depan saja - tidak menggunakan sirine ataupun pengeras suara, gunakan seperlunya saja. - tidak membunyikan klakson terhadap hal yang tidak perlu atau sudah diwakili oleh RS(RIDER SWIPER) - tidak saling mendahului. PASTIKAN posisi slalu rapih dan teratur, - pendengaran tetap dominan terhadap kondisi sekitar jangan melamun, jika nagntuk atau badan sudah lelah pastikan memberi kode untuk istirahat, - usahakan n pastikan perlengakapn safety riding yg baik (sepatu,helm,jaket,sarung tangan,masker bila perlu) - tidak meninggalkan peserta yang mengalami masalah (troble) dijalan satu sama lain harus mengawasi n menegor jika pengndara lain terlihan arogan. -jika berboncengan pastikan yg di bonceng dalam keadaan fit -pastikan MENGUTAMAKAN KESELAMATAN ANGGOTA N PENGGUNA JALAN LAIN JANGAN MENGUTAMAKAN KECEPADAN N KEEGOISAN, kurang lebihnya harap di maklumi n smgga membantu, salam hangat n keep brothers hood

WARNA WARNI MOTOR ASATIC